仓配一体化，在仓储方面应该应可能的降低成本，减少不 的自然浪费， 加有效快速， 的实行物流储存成本的控制才能够 好的达到一体化的策略。

  平面设计原则

 如无 要求，仓储系统中的物流都应在同一平面上实现，从而减少不 的安全防护措施，减少利用率和作业效率低和能源消耗较大的起重机械，提高系统的效率。

 距离短避免物流线路交叉原则

　移动距离越短，所需的时间和费用就越低；避免物流线路交叉，即可解决交叉物流控制和物料等待时间问题，保持物流的畅通。

  成本与效益原则

 在建设仓库和选择仓储设备时， 考虑投资成本和系统效益原则。在满足作业需求的条件下，尽量降低投资

   物流和信息流的分离原则

 现代物流是在计算机网络支持下的物流，物流和信息流的结合解决了物流流向的控制问题，提高了系统作业的准确率，从而提高了系统作业效率。

 如果不能实现物流和信息流的尽早分离，就要求在物流系统的每个分、合节点均设置相应的物流信息识读装置，这势必造成冗余度，增加系统的成本；如果能实现物流和信息流的尽早分离，将所需信息一次识别出来，再通过计算机网络传到各个节点，即可降低系统的成本。

 物料处理次数 少原则

 不管是以人工方式还是自动方式，每一次物料处理都需要花费 的时间和费用，通过复合操作，或者减少不 的移动，或者引入能同时完成多个操作的设备，就可减少处理次数。

 柔性化原则

 仓库的建设和仓储设备的购置，需要大量的资金。为了 仓储系统 工作，需要配置针对性较强的设备；而社会物流环境的变化，又有可能使仓储货物品种、规格和经营规模发生改变。

 因此，再规划时，要注意机械和机械化系统的柔性和仓库扩大经营规模的可能性。

   系统简化原则

   要根据物流标准化做好包装和物流容器的标准化，把杂货、粮食、饮料、食盐、食糖、饲料等散装货物、外形不规则货物的组成标准的储运集装单元。

 仓储系统的物流规划原则不是一成不变的，要视具体情况而定。在特定场合下，有些原则是互相影响的，甚 互相矛盾。为了做出 好的设计，有 对这些原则进行选择和修改。

 实现集装单元与运输车辆的载重量、有效空间尺寸的配合、集装单位与装卸设备的配合、集装单位与   在异地中转等作业时，不用换装，提高通用性，减少搬运作业时间、减轻物品的损失、损坏，从而节约费用，同时也简化了装卸搬运子系统，降低系统的操作和维护成本，提高系统的可靠性，提高仓储作业的效率。

  只有学会控制成本，才能够发现在日常中有哪些不 的 的存在，才能够节省 多的费用，拓展 多的项目，当时知道如何控制成本后你才会发现，以前是多么的浪费资源